油電混合車減稅爭議有解了。立法院黨團協商達成共識，授權財政部訂定減稅標準，原則上仍將訂定排富條款，百萬高價油電混合車不再具有免稅資格，估計國庫一年可收回17億元減稅籌碼。

立法院昨（17）日就貨物稅條例第12條修正草案有關油電混合車的減稅歧見召開黨團協商，民進黨團原本希望依據立委李應元版本，將油電混合車納入貨物稅減半課稅範圍，訂定減稅金額10萬元的限制，不過國民黨立委孫大千堅持必須要訂有排富條款，將高價進口車排除在減稅範圍。

昨日會議因此做成折衷決議，油電混合車可以享有減稅，但必須受限，授權財政部訂定適用減徵車輛的明確標準。據瞭解，財政部傾向維持按照12月4日發布的行政命令做為減徵依據，即貨物稅條例修正草案完成修法程序後，油電混合車減稅仍需符合「四大要件」，才能享有減半課稅的優惠，但不會設減徵上限。

依據目前財政部所訂油電混合車的四大門檻，包括：

一、完稅價格在100萬元以下。二、排氣量在3,000立方公分以下。三、油耗值達每公升19公里。四、碳排放量每公里在120公克以下。財政部強調，四項要件需全部到位，如有一項不符，即無法申請減稅。

財政部分析，目前以行政命令執行的減稅措施，對國產油電混合車影響不大，但是，進口國外產製的油電混合車，因其完稅價格多數都在100萬元以上，這些高價車未來恐難享有減稅利益。

現行汽車的貨物稅是依據汽缸排氣量，分別課徵25%或30%的貨物稅，電動車及油電混合車等節能車，符合條件者，未來可享有減半課稅優惠。

根據統計，國庫自2009年起提供油電車減半課稅優惠後，至2014年10月為止，合計減徵貨物稅達110億元，每年約減徵27億元。財政部指出，訂定排富條款後，國庫每年應釋出的減稅利益將降為10億元。

【2014/12/18 經濟日報】