財政部昨發布最新解釋，即日起油電混合車必須符合百萬元以下等4大條件，才可享貨物稅減半優惠。

立委孫大千估算，進口大排氣量的豪華油電混合車，每台恐要多繳約50萬元稅款，足夠再買一台國產小車。

孫大千痛批，過去油電混合車減稅優惠被濫用，5年多共計享有國庫約110億元的減稅利益，卻九成都集中在國外高價豪華進口車上，變成獨厚進口車商、幫有錢人省稅，不但讓奢侈稅白課了，大車也不環保，要求檢討。

財政部邀集經濟部、環保署及交通部會商後，發布最新解釋。未來只有符合4大嚴格條件的油電混合車，才能享有貨物稅減半優惠，包括完稅價格在新台幣100萬元以下、排氣量在3000cc以下、油耗值達每公升19公里、碳排放量在每公里120公克以下。

圖／經濟日報提供

孫大千指出，油電混合車新訂定的減稅門檻，讓買百萬元以下車款的普羅大眾繼續受惠，符合公平正義的原則，但又訂出節能標準，不讓無效能的油電混合車混水摸魚，方向十分正確，有效幫政府的無效補貼止血。

孫大千認為，設定減稅條件後，讓售價較低的國產油電車受惠，有幫助國內產業的作用，也會引導車商開發或引進具有油電混合設備的節能小車，不但消費者可買到便宜又省油的車子，也符合政府推動節能減碳的政策。

賦稅署官員表示，高價、排氣量較高的豪華油電混合車，不是一般的消費貨物，比較屬於奢侈品，若油耗值和碳排放量又較一般汽油車高，節能減碳效果有限，不應給予貨物稅減半優惠，以免違反節能減碳及租稅公平的原則。

官員指出，一般汽車貨物稅稅率為25％或30％，以去年稅收來估計，每年因油電混合車貨物稅減半優惠，國庫約釋出27億元的減稅優惠。估計新解釋令發布後，補貼金額至少可減一半。