遊艇奢侈稅開徵三年半以來稅收未達千萬，效益不大，且可能抑制國內遊艇產業發展，立法院朝野已達成初步共識，將放寬遊艇奢侈稅的課稅門檻，規定船身在100呎以上的豪華遊艇，才需要課徵奢侈稅。

此一修正案可望在九合一選後通過修法。現行「特種貨物及勞務稅（奢侈稅）條例」規定，每艘遊艇售價或完稅價格達300萬元者，須課徵奢侈稅。

但根據財政部資料，遊艇奢侈稅開徵三年以來，總共稅收不到千萬元，顯示稅收效益非常有限。立委林岱樺表示，遊艇產業不只造船業本身，也包括港口與海上觀光、餐飲、服務等龐大產業鏈。如何將閒置漁港轉型，並吸引國外遊客，台灣有必要認真發展相關產業，因此提案修改「特種貨物及勞務稅條例」，規定向本國業者購船者不必課稅，五年後再檢討。

立委管碧玲、黃昭順也提出修正動議，管碧玲提案規定船身34.48公尺（約113呎）以上才需要課稅，但購買本國業者生產的遊艇者，且僅有一艘船者除外。黃昭順則主張完全排除。

朝野協商最後採取折衷版本，規定船身100呎以上船隻為起徵門檻，主因100呎以上船隻屬於豪華遊艇，國內造船廠生產較少，對業者影響有限。財政部也表示同意。

林岱樺指出，台灣區遊艇工業公會統計，2009年台灣遊艇出口產值為140億元，另根據ShowBoats International 2009年12月公布資料，台灣地區2010年遊艇訂單總長度為4,432呎，訂單數44艘，訂單平均長度101呎，世界排名第七，為台灣有競爭力的重要產業，值得政府協助發展。

台聯黨團總召賴振昌認為，遊艇奢侈稅效益不大，又影響產業發展，不反對放寬規定，但要求相關部會提出具體觀光、經濟與稅收效益評估報告，待選後再處理。

圖／經濟日報提供